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关于好意思国陆军浮滥了宽广资金所打造出来的M-10“布克”战车，险些悉数东谈主皆理解这等于“一坨差劲到病入膏肓的那啥”。明明各子系统和零部件的性能和圭臬皆可以，但结合到沿途后却是个合座性能尤为失败的居品。只可说，在研发履带式大地作战载具方面，好意思国陆军只怕已在很猛进程上失去了广大的“总体集成缱绻能力”。这才把M-10搞成了个“像轻坦却又不太能达到轻坦的战役力AG百家乐是真的么，说它是火力赈济战车，却又比主战坦克还贵”的“怪姿色”。
好意思媒干系报谈的页面机翻
迥殊义的是，M-10的出现，还带出了另一个此前曾被好多东谈主忽视的事情，那等于好意思国的基建近况。据好意思国防务类媒体“防务一号”报谈，M-10“布克”的战役全重超出原先的缱绻圭臬，达到了42吨。这使得其无法知足好意思国陆军此前淡薄的“可由C-130战术输送机空运”，以及“1架C-17计策输送机可空运2辆M-10”的要求。不仅如斯，当下正在肯塔基州坎贝尔堡军营内接收测试的M-10，致使会把营区中的桥梁压断。据悉，该营区中共有11座桥梁，M-10的分量跳动了其中8座桥梁的分量承受极限，很可能会因该车的通行而坍塌。
M-10“布克”战车
40吨阁下的分量皆不一定能承受得住，为啥好意思国国内的桥梁皆这样“弱”呢？好吧，这就波及到一个许多东谈主有所不知的事情了，即身为人人惟一“超等大国”的好意思利坚，其实已饱受国内基建条件老旧、尤其是桥梁关节额外老化的困扰。
昨年坍塌的巴尔的摩大桥
关于昨年发生的那起“好意思国巴尔的摩大桥因遭货船碰撞而坍塌”事件，思必诸位皆还印象深远。此事一出，激勉了宽广好意思国东谈主对该国桥梁基建现象的情绪。而从好意思国土木匠程师协会发布的评估论说来看，全好意思50个州中，共有约25%的桥梁修建于1960年之前。当下仍在使用的桥梁中，致使有修建于1920年代的，距今已有100年之久。好意思国抽象类科技期刊《PLOS ONE》流程盘考后默示，如果分离现存的种种钢架桥进行实时的瞻仰和加固，待到2050年时，AG真人旗舰厅百家乐好意思国约四分之一的钢架桥皆会自行坍塌。
一座跨塌的好意思国铁路桥
那么，好意思国政府是怎么应答国内宽广桥梁的状态欠安这一问题的呢？公允地说，白宫方面还真不是装疯卖傻。事实上，近30年来的往届好意思国总统，皆会出台和签署诸如“基础关节法案”之类的文献，为加固和修理桥梁，以及建造新桥等基建责任拨款。就以好意思国前总统拜登为例，其在2021年签署干系法案，为栽培和建立各州的谈路、桥梁和其他交通基础关节，批准了高达1100亿好意思元的资金。关联词，为什么好意思国国内的这些大桥依然“老旧且脆弱不胜”呢？
好意思国修桥和建桥的效力皆很低
谜底其实很肤浅，每一任好意思国总统签署的此类法案中，均会出现一条紧要的鸿沟条件，那等于“所雇佣的工东谈主必须是好意思国公民，基建责任所需的材料必须来自好意思国”。咱们知谈，和有着“基建狂魔”之称的中国比较，好意思国的劳能源资本和种种产自原土的原材料、半制品的价钱皆要高得多，这就很猛进程上制约了好意思国修缮和新建种种交通基础关节的效力。所带来的扫尾等于，“老桥的瞻仰修缮速率，赶不上老化和损坏的速率；新桥的建造速率，赶不上老桥的报废速率”……
港珠澳大桥
而在“基建狂魔”中国这里，若聊起“造桥”，那中国东谈主可就“不困”了。人人最长的跨海大桥——港珠澳大桥、人人最大跨度的公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥、人人最大跨度的双层悬索桥——杨泗港长江大桥、人人最大的路岛结合工程——舟山跨海大桥……这一个个于连年来接连创下“天下第一记录”的基建后果，思必还是无需多言。
国内曾以坦克来考据桥梁质料
要知谈，桥梁、尤其是足以通行重型车辆的桥梁，本人等于一种有着显著的军用属性的国度计策资源。此类桥梁的数目越多、质料越好，部队的快速畅通、终点是吨位较大的时间类重装备的部署能力就越强。在这方面，中国明显还是走在了好意思国的前边、致使是走在了天下列国的前边。一个40吨出面的玩意AG百家乐是真的么，就能让不少好意思国桥梁“不胜重担”。要是换成中国，这些怕是根底就不叫事。