“车到山前必有路，有路必有丰田车”。
测度大多数东谈主和我一样，对丰田汽车的最初解析，齐源自这句告白语。
其发祥可回溯至上世纪80 年代，彼时日本电文书白公司受丰田汽车之托，发奋创作出一条契合中国文化且令东谈主过目难忘的告白语。历经七日苦念念，崇拜东谈主在翻阅中国俗话百科全书时，“船到桥头当然直，车到山前必有路”跃入眼帘，灵感一触即发。
1982年春，一块小心的告白牌站立在通往都门外洋机场的路旁，其上画图着丰田磋磨在华要点推论的十七座客车、四座小货车及王冠轿车，尖端即是那句“车到山前必有路，有路必有丰田车”。而后，该告白语在中央电视台投放，赶紧传遍大江南北，并流传于今。
然则，这还不是丰田与中国结缘的最先。
早在1962 年，中日两国坚贞《中日耐久抽象贸易备忘录》，推动民间友好贸易复苏，丰田动作首批参预中国的日本企业之一， 1964 年广交会上王冠精明亮相。之后丰田通过各式渠谈参预中国市集，逐步被国东谈主意志。
满打满算，丰田在中国的萍踪也曾长达60年，足足三代东谈主的回忆。
关于糜掷者来说，丰田在华60年，是各个时间脍炙东谈主口的经典车型回忆，是丰田汽车带来的生存幸福指数提高，但当咱们站在中国汽车发展史的维度来看，丰田在华60年，参与和见证了中国汽车产业从无到有、从萌芽到熟习、从汽车入口国到世界第一大汽车出口国的发展历程。在这个经由中，丰田动作民众最初车企，对中国汽车产业来说毫不单是是提供居品那么大要。
与多数外洋车企在华发展初期聚焦整车工场确立不同，丰田直至1998 年才成立第一家在华整车制造厂——四川丰田汽车有限公司。在此前的三十四年间，丰田捏续向中国输入理念、时期与造就，深度参与中国汽车产业的成长。
1980年，丰田在北京竖立外洋车企在中国的首家汽车维修服务中心。别看这动作好像很不起眼，其时入口渠谈国内的汽车品牌并不少，而“首批”意味着，只须丰田率先意想要为中国车主提供专科的维修服务，体现了丰田“用户至上”的服务理念。
维修中心的建立也代表着丰田开动为中国培养优秀的汽修东谈主才，在自后的1990年丰田更进一步，成立中国汽车工业丰田金杯技工培训中心，于今34年间累计为中国汽车行业运输了跳跃四万名中高等手段东谈主才。
1981年，“精益分娩之父”大野耐一拜访一汽，率领确立两条范例分娩线，并举办城市巡回学习讲座，激发了世界范围内学习丰田 TPS的飞扬。到90年代，丰田时期赞成的第一汽车制造厂变速箱分厂成为首个学习精益分娩模式的“样本工场”。
直于本日，丰田精益分娩阵势依然是中国制造业学习的典范，为中国培养了无数当代化时期与科罚东谈主才，海尔、梦想、TCL、华为等企业也对精益分娩进行了系统磋磨和适合性导入，对中国车企早期的当代化确立产生了积极真切的影响。
TPS丰田精益分娩阵势在中国影响有多真切？据悉，十年前，魏建军在到日本磨练之后，结果无反顾地决定在2004年引入精益分娩理念。在推行丰田精益分娩阵势后，长城正本贪图年产能只须一万台的老工场，产能一下子翻了四倍。直于本日，长城汽车董事长魏建军依然公开默示要向丰田学习。
看到这里咱们不难发现，丰田前 30 年在华发展并非单纯以逐利为雄伟见地，而是信得过以中国汽车工业参与者的变装，与中国汽车产业喜忧与共。
在后续的结伙企业发展中，凯时AG百家乐这一理念也未改变。戒指2023年9月，一汽丰田20年来累计产销汽车跳跃1050万辆，营收蹂躏1.6万亿元，上缴税金跳跃2900亿元，，为世界产业链创造 80 余万个管事岗亭。
相似，目下广汽丰田也已累计创造工业产值超万亿元，为南沙区孝敬了约 40%的工业总产值，为高卑鄙产业带来超 30 万东谈主的管事契机。
这些后果明晰展现出丰田在中国市集的发展定位：深度融入原土，积极投身中国汽车产业发展波澜，以深度配合与协同发展为旅途，追求与中国汽车产业共赢共进，在推动中国汽车产业迈向新高度的同期，杀青自己捏续成长与蹂躏。
濒临智能化如潮涌般袭来的中国市集，丰田依旧贯彻：融入原土，共赢共进的理念。就如丰田副社长中嶋裕树说的：“我不以为发展BEV的中国事孤岛，我以为咱们不错共创将来”。
从2019年开动，丰田全面升级在中国的业绩配合及研发，与中国一汽、广汽集团在电动化及智能网联进一步深化配合伙伴干系，还与比亚迪、华为、小马智行、腾讯等多家企业就电动车研发、智能化体验、挪动出行服务等达成深度配合。最近几年，丰田全力扩大在中国地区的专用开拓，加速向电动化、智能化进化，鼓动节能新动力居品的企划和开拓。
举例行将上市的bZ3C与铂智3X都是原土研发后果的最有劲评释。在智驾层面，两者均配备了与中国自动驾驶公司Momenta不绝开拓的智能驾驶辅助系统，依靠最新的一段式端到端大模子，能杀青不依赖高清舆图的“类东谈主驾驶”。座舱在芯片配置、算力提高、个性化功能设立等方面全面融入原土化特质，比拟过往丰田的民众化居品，愈加深度的交融中国脉土居品界说与研发，使得其在智能化方面有了更大的飞跃，也更合适中国糜掷者的需求。
在无东谈主驾驶畛域，丰田与小马智行配合的Robotaxi也曾在北、上、广、深杀青生意化示范运营，累计行驶里程近4000万公里，安全性发达达到了东谈主类驾驶员的10倍以上，这一配合将来将赋能丰田向挪动出行公司转型的计谋方针。
横向来看，在汽车行业前沿畛域，丰田通过与原土优秀的配合伙伴共同开拓、现地化分娩等阵势杀青快速发展，比拟其他跨国车企，丰田的脚步显明更具前瞻性、更接地气、反馈愈加赶紧。
丰田社长佐藤恒治曾默示，现在的汽车产业中，中国的电动化和智能化走在了市集的前线，关于力求成为挪动出行公司的丰田来说，在中国的举措有着遑急的艳羡，那就是要率领丰田的变革。为应酬中国市集内卷的竞争环境，丰田的在华计谋也曾从“For China”升级到“With China”的全新阶段，足下中国脉土上风资源缓缓加速我方居品迭代和时期升级的范例。
昨年，丰田在中国最大的研发基地升级为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司”，这像一个符号，跨国车企在中国的发展、配合，不再局限于居品、时期、东谈主才的输出，其方针也不仅是中国巨大的糜掷市集，而是通过与中国最具蜕变力的产业配合，将中国市集动作深耕智能化时期的遑急“试真金不怕火场”，最终反哺民众。
秉捏耐久主义弥远是丰田的企业筹画尺度，丰田“以商品和地域为中心”的筹画理念在中国深耕60年，不管民众市集风浪幻化，抑或中国市集环境更替，丰田弥远屹立于市集前沿，并通过在电动化、智能化方面的捏续进化，始创了丰田在智能化时间的新篇章。
“车驰中原途，丰田辟通途”AG百家乐怎么稳赢，在我看来这就是对40年前那句告白语最新的评释。
