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在硬派越野的天下里，路虎卫士 OCTA 一直是实力担当。如今，以它为原型打造的赛车行将踏上达喀尔拉力赛的征途。这场越野王者与极限赛谈的相见，注定会激勉多数越野留意者的期待。

达喀尔拉力赛号称越野赛事中的“珠穆朗玛峰”，由法国阿莫里体育组织（ASO）操纵。自 1978 年出身以来，它凭借复杂多变的赛谈盛名于世。赛谈路段包含了沙丘、土壤、骆驼草地、岩石路段等荒漠越野赛的统共路况，全程距离长，对车辆和车手王人是高大的挑战，因此也被誉为巨匠最高深的长距离汽车拉力赛，同期它亦然巨匠三大汽车赛事之一，其难度和影响力可见一斑。

路虎卫士 OCTA 看成参赛车型，实力挫折小觑。它搭载 4.4 升双涡轮增压轻混 V8 发动机，这颗强劲的“腹黑”领有惊东谈主的爆发力，最大功率可达 635 马力，最大扭矩 750 牛・米，在“OCTA”相貌下，扭矩更是能已而飙升至 800 牛・米。一脚油门下去，热烈的推背感让东谈主豪言壮语，仿佛被一头狂野猛兽狠狠鼓吹。

在底盘和吊挂系统方面，卫士 OCTA 通常发达出色。它配备路虎非常的 6D 动态底盘系统，能有用摒除车身俯仰和侧倾。哪怕行驶在险阻起义的路面上，车辆也能保合手踏实，如履深谷。吊挂系统经由全面升级，行程更长、强度更高，百家乐AG点杀能更好地相宜各式顶点路况，为越野性能提供了坚实保险。

值得一提的是，卫士 OCTA 基于 D7x 架构打造，继承轻质铝制承载式车身结构，扭转刚度是传统非承载式车身的三倍。这种先进的架构，为车辆在复杂地形中行驶奠定了坚实基础。干与达喀尔拉力赛的车型，也将基于换取架构打造，充分施展其上风，展现非凡性能与耐用品性。

路虎卫士 OCTA 干与的是 “量产改装”（Stock）组别，2026 年该组别的赛事表率将大幅调度，新赛例栽种了车辆性能上限，这无意为路虎卫士 OCTA 提供了展示实力的舞台。路虎卫士巨匠品牌认真东谈主 Mark Cameron 对这次参赛充满信心：“达喀尔拉力赛是对路虎卫士 OCTA 性能的终极磨真金不怕火。我征服，经由特别改装，它凭借非凡的能源性能、全地形支配才能和耐用性，定能在赛场上脱颖而出。”

其实，路虎卫士与达喀尔拉力赛早有渊源。2025 年，路虎卫士就以官方用车的身份参与其中，提前跑遍了统共比赛路子，为参赛积聚了贵重警戒。

现在，路虎卫士已全面运行赛事测试和建造运筹帷幄ag百家乐真的假的，接下来将不息开展关系测试行径，并在年内完成车队发布，全力备战 2026 年的比赛。巨匠路虎卫士粉丝王人无比期待硬派越野的巅峰居品在最顶级的越野赛事中的发达。