12月15日北京地铁3号线一期通车历经近60年的计较转化和8年多的漫长设立3号线终于由图纸走进执行3号线为何老牛破车又因何重出江湖
《北京晚报》2024年12月17日版面
揭秘3号线老牛破车的背后
市计较当然资源委相干崇敬东谈主先容：“1957年，在苏联大众匡助下绘画的北京地铁计较图中，就有一条和3号线东西走向雷同的领略。”1964年，北京地铁近期计较设立决策中第三期工程改为从西北郊至西直门，1973年又变更为颐和园北宫门至西直门，沿路向东穿过东四十条，再经酒仙桥至齐门机场，好像呈“U”字形。
3号线曾见地于上世纪七八十年代动工，由于一些在建轨谈交通领略尚未完工，设立一度被舍弃；1993年，3号线东北段计较流程望京；2004年，北京城市总体计较附图中，将3号线计较为从五路居至东坝的东西向领略。
直至2015年9月，3号线从头出咫尺群众的视线中。阐述《北京市城市轨谈交通第二期设立计较（2015-2021）》，3号线工程自田村至曹各庄北站，领略长37.4公里，设站27座。
2022年7月，《北京市轨谈交通线网计较（2020年-2035年）》再次明确了3号线的定位：连结中心城区的一条东西向、大运量骨主领略。
设立者说轨谈交通与城市深度交融
3号线总缱绻师段俊萍与3号线的因缘已不绝了24年。
2000年参加职责，段俊萍战争的第一个地铁形状张自忠路站，是5号线和计较3号线的换乘站。
2010年前后，段俊萍启动参与3号线计较决策的相干究诘，自后成为一期工程的总缱绻师。
在段俊萍看来，ag百家乐下三路3号线信得过竣事了轨谈交通与城市的深度交融，将多线索、多维度地引发区域活力。
以工东谈主指引场站为例，这是3号线和17号线的换乘站，与工东谈主指引场更新编削工程一体化设立。车站将工体地下配套贸易与城市公园概述体相推测，还预留了改日和三里屯商圈的地下连通条款。
再拿向阳站来说，车站南侧区间与贸易地块也竣事一体化计较缱绻，同步实践，将酿成站城一体化生涯圈。
3号线乘客在铁路向阳站下车
亮点东四十条站保留期间作风
东四十条站曾被评为20世纪80年代的十大建筑，亦然3号线最为吸睛的车站之一。设立者为3号线东四十条站进行了从头装修，保抓了原有的期间作风，换乘通谈维抓的棕色扶手、大厅内别致的六边形灯饰齐得以竣工呈现。
东四十条站
地铁列车可竣事全自动驾驶
3号线使用A型地铁列车，每节车厢载客量比拟传统B型车多三分之一；
列车遴荐了餍足城轨GoA4自动化等第的全自动驾驶本事，可在全场景竣事全自动驾驶；
列车可阐述领略客流转化列车编组数目；
此外3号线列车与12号线列车进行了一致性集成缱绻，不错竣事跨线、共线运行。
3号线东坝车辆段首发主题列车
数说北京地铁从两条线到一张网
东四十条站插足运营已有40年。40年前北京地铁仅有2条地铁线、29座车站，领略全长40公里。逾越40年，北京地铁已有29条领略，522座车站，领略总长度达到879公里，职责日客运量超1100万东谈主次。
从2007年起，北京地铁每年齐有新线或新段插足运营。北京地铁如故从两条线，编织成一张网ag竞咪百家乐，让越来越多的市民受益。