据多家媒体报说念，泰国国度旅游局（TAT）日前通知，2024年1月1日至12月27日赴泰番邦游宾客数已冲突3500万，提前超出了泰旅局设定的2024全年磋磨，瞻望旅游收入将超1.8万亿泰铢（约3842亿元）。其中，游客起首国前五名诀别是中国、马来西亚、印度、韩国和俄罗斯。
最新统计表露，到12月8日适度，2024年全年中国赶赴泰国的游客数目已跨越630万东说念主次，斡旋多年位居泰国最大客源国之列。
泰国旅游局局长塔佩妮女士暗意，自2024年3月起践诺的中泰长期免签政策对中国游客数目的快速增长起到了积极作用，瞻望全年中国游客将达到730万东说念主次以上，为泰国旅游业带来约4500亿泰铢（约967亿元）的收入。
另一面，旅游界也有声息以为，中国赴泰旅游客流仍有增长后劲，尚未涉及历史峰值。回首2019年，中国游客数目曾达到1100万左右，占泰国全年海外游客总额的四分之一。
中国游客在泰旅游情况何如？接待收看本期搜狐旅游「行业不雅察」。
张开剩余86%01“赴泰中国游客属于高端市集”泰国旅游行业协会于2024年中期公布了一项针对看望泰国的中国游客的旅游习气及浮滥模式的调研。效力表露，来自中国大陆的游客平均每次旅行浮滥约为46153泰铢，折合东说念主民币约为9230.6元。若以其平均旅行时长7.8天策划，则每位游客的日均支出达到5917泰铢，止境于东说念主民币1183.4元。此外，调研还表露中国大陆游客对泰国兴致浓厚，东说念主均回拜次数高达2.83次。
蒂拉万·泰乔博（Tirawan Taechaubol），卡盛吉集团（Kasemkij Group）豪华住宿业务负责东说念主指出，中国游客倾向于寻求私有体验，并在餐饮与四肢上激昂浮滥。举例，集团旗下位于私东说念主岛屿的Cape Fahn度假村，常有中国客户包下全岛，用于庆祝非常形势如生辰、婚典或求婚。“事实上，现时从中国到泰国的游客处于高端市集。”他进一步强调。（起首：BBC2023年11月报说念）
泰国苏梅岛Cape Fahn，图源：Cape Fahn货仓
泰国旅游行业协会指出，中国游客在泰国的主要兴致点涵盖以下十大四肢：试吃泰国好意思食与生果，享受推拿与水疗办事，购物，体验夜间游览，参与沙滩及水上四肢，乘坐湄南河游船，游览水上市集，看望动物园及游乐土，参与生态旅游及与动物互动方式，以及寻找投资契机。
此外，好意思食是劝诱华东说念主游客的最大亮点，占比78%。其他身分包括：安全（55%）、用度合理（48%）、办事好（45%）、景点万般（32%）和购物方便（20%）。
泰国曼谷Ratchada夜市，图源：视觉中国
在中国游客的心目中，曼谷以100%的受接待经由独占鳌头，随后是清迈（20%）、普吉岛（18%）和芭堤雅（16%）。苏梅岛与帕岸岛比肩第五，各获14%的喜爱度。甲米（12%）、大城府（10%）、清莱（6%）、七岩（6%）、华欣（6%）也颇受接待。丽贝岛和罗勇则诀别以5%和3%的比例占据了一隅之地。
02步入“长期互免签证”期间航班收复加快自2024年3月1日以来，中泰两国开动践诺长期互免签证入境政策，开启了两边的免签往来新篇章。在中泰互免签证合同认真践诺后，两边公共对赶赴对方国度旅游的兴致急剧高涨，这一趋势获取了《九派新闻》的阐述。
报说念称，关联旅游办事平台上的搜索四肢大幅增多。携程网公布的数据表露，合同签署今日，对于泰国的搜索量与前一日比拟激增了跨越7倍，同期，泰文版的中国关联搜索量也增长了跨越4倍。
与此同期，泰国旅游局践诺了一项名为“Airline Focus”的政策，该政策灵验地促进了航班的收复与增长。据《中国报》的最新报说念，2024年全球赶赴泰国的航班座位供应达到4700万个，与2023年比拟，ag百家乐大平台完了了26%的增长。
图源：泰国头条新闻
据泰国机场公司总裁吉拉迪先生先容，瞻望在2024年12月27日至2025年1月2日的技艺段内，泰国六大主要机场将理睬搭客总额约276万东说念主次，其中包括海外搭客178万东说念主次，这一数字比拟之前有19.6%的增长。
何况，为了深远两国游客的互动通常，中泰两国的多家航空公司纷繁增设了直飞航路。据《泰国头条新闻》报说念，泰国方面积极策划增多航班的频率，并开采更多新的主视力航路，独特是针对中国二线城市的如期航班办事，以期劝诱更多高消深重的游客前来体验。
郑州的吕先生一家，正筹备着他们的初次泰国度假之旅，在采用搜狐旅游采访时辰享说念：“聘请去泰国事因为免签方便，航班也多。咱们绸缪先去曼谷望望暹罗海洋天下 、大皇宫，然后去甲米的海岛玩玩。”
凭据航班管家的最新数据，2024年10月，我国前20名通航国度和地区中，赴泰航班量位列第三，收复率为2019年同期的七成，仍有增漫空间。
图源：航班管家
值得能干的是，中泰航路的运力供给结构发生了变化。据《民航资源网》的分析，中方航空公司与泰方航空公司的运力比例，从约6:4慢慢漂浮为7:3。与2019年同期（1月至9月）比拟，中方航司在中泰航路上的运力供给份额增长了12个百分点。（注：下图数据中，2024为2024年1-9月，2019为2019年1-9月）
中泰航路上中泰两边航司运力供给份额变化，图源：民航资源网
《民航资源网》进一步指出，2024年前9个月，中泰航路运力供给款式发生变动。泰国狮航让位于中国东航，成为该航路最大运力供给者。中方航司里面，东航特出南航，成为中泰航路最大中方运力供给航司。此外，上海航空的运力供给份额完了了增长，增幅约为3.2个百分点，而中国南边航空的运力供给份额则下跌了约6.7个百分点，成为下跌最为昭着的航司。（注：下图数据中，2024为2024年1-9月，2019为2019年1-9月）
中泰航路上中方运营航司里面运力供给变化，图源：民航资源网
03建交五十周年在即：泰国对准900万中国游客业内东说念主士分析，泰国事一个经济高度依赖旅游业的国度，在疫情发生之前，旅游业对国内坐褥总值（GDP）的孝顺比例达到了18%。参预2025年，泰国旅游局设定了新的磋磨，期许大要劝诱3600万至3900万名海外游客前来泰国旅游，并瞻望通过这些游客的浮滥，为国度带来1.98万亿至2.23万亿泰铢的经济收入。
泰国不雅光协会布告长阿迪·猜拉达那农暗意：“泰国拉动经济要靠旅游业，而咱们旅游业最大的市集客源国即是中国，是以不论是泰国政府依然民间旅游机构，齐对中国游客高度青睐。”
除了一系列积极的政策要领外，“安全”问题在泰国旅游业中占据中枢位置。马蜂窝旅游磋商院院长冯饶曾指出：“‘安全’一直是出境游灵通以来制约游客赴泰旅游的主要身分。”这些年，不论是对于“割腰子”的负面新闻，依然相对复杂的交通情况，齐对泰国的旅游安全形象组成一定的挑战。
泰方暗意，泰国关联部门积极接管要领，制定关联政策，旨在为中国游客提供更坚实的安全保险，并瞻望在2025年劝诱900万东说念主次的中国游客。
本年，中泰迎来建交50周年。中国游客是否能如期而至，搜狐旅游将握续保握眷注。
撰文| 想佳 裁剪| Mulan
发布于：北京市