“锚固螺栓安设结束，降落距离10公分……经检测桥梁支座纰谬相宜要求，落梁结束！”在机敏的哨音和机器的轰鸣声中，臧小航手捏对讲机喊说念。

　　5月1日上昼，中铁二十二局50多名责任主说念主员在履历今夜的准备和功课后，将一根长32.6米、重达136吨的T梁精确架设到苏鲁滩大桥桥台垫石上。这绮丽着太锡铁路神志全线建造参加桥梁上部结构施工阶段，为后续铺轨责任奠定了坚实基础。

　　太锡铁路南起张家口崇礼铁路太子城站，北至内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市。河北省交通运载厅铁路民航处持重东说念主先容，此前仍是开放运行的太锡铁路太崇段为北京冬奥会交通提供了弥留保险，该铁路全齐建成后将酿成一条快速通说念，达成沿线汗牛充栋牧民的“草原动车梦”。

　　按照责任节点安排，架桥责任是2025年太锡铁路建造的重中之重。

　　36岁的臧小航参与铁路建造一线责任已有15年本事。此次臧小航被遴派为桥梁架设功课的后生突击队队长，为了确保工程获胜进行，他提前半年便运转从工区挑选“帮衬”，最终选用了22名教学丰富的共事全部组队。

　　“此次架设功课的点位在张家口市沽源县境内，运转前一周，咱们就张开演练责任。调试开拓、重载运行、试架梁全程演练，或许哪个步伐不练习、不顺畅。”后生突击队队员刘玉风说。

　　5月1日凌晨3点，臧小航和队员们调处参加施工现场。队伍参加预定岗亭后，运转按照预定决议扩充当务。臧小航在多个点位间奔忙，百家乐AG洪亮的喊话穿透了星夜的寂寞。

　　在运梁车旁，队员马宝国和搭档仔细查验车辆的每个关节部位，持重架桥机的队员吴帅博爬上爬下，查验机械的传动部件和液压系统……完成T梁架设仅仅第一步，架桥责任最终无间到了1日下昼4点。

　　“没来之前，我就传奇这里风大、温度低，到了这里才感受到恶劣的风物条目。”臧小航说，“太锡铁路桥隧比高，桥梁建造需杰出复杂地形，对施工工艺和安全措施也提倡了极高要求。”

　　臧小航的伙伴们，是一群平均年事31岁、平均参加责任本事8年的后生工东说念主，他们来自河北、河南、黑龙江等地。按照工期节点，本年需要完成466孔架梁任务，但受限于施工区域的风物条目，全球需要在风物允洽的时候加班加点责任。

　　“最近有些念念家了，忙完这段本事，全球就能陆续放假了。”臧小航说，“咱们将赓续高效实干，为太锡铁路早日建成通车孝顺力量。”（记者杨帆）