ag百家乐怎么杀猪 80年前 伊-250原型机初次试飞 活塞发动机驱动压缩叶轮的喷气机
80年前，即1945年3月4日，伊-250原型机进行初次试飞。
机场上的第一架伊-250原型机。
该机即是米格-13，遴选了一个相等特有的纠合能源装配。中枢为一台VK-107活塞发动机，除了驱动常见的螺旋桨以外，还带动装在机身里面的吸气式发动机的压缩机叶轮旋转。
米格-3量产型三视图。
这种特有的原型机是动作火箭截击机的替代品而研制的，因为火箭截击机的运行时分相等短。当1944年5月初始研制伊-250时，苏联还莫得更高效、更实用、寿命更长的涡轮喷气发动机。如故研制顺利涡轮喷气发动机的英国东谈主将这种新式发动机提供给好意思国，苏联距离这种发动机还有很远的距离。
伊-250原型机剖面图。
诚然，活塞发动机驱动的喷气装配效果尽头低，因为活塞发动机的很大一部分能源都花在了旋转压缩机上。但是，它不错让接触机狭小地将航行速率普及到820千米/小时，追上其时起初进的敌方轰炸机。
由上至下：伊-250/米格-13第一架、第二架原型机，配备无线电台的量产型。
这昭着高于遴选肖似功率的传统活塞式发动机接触机的速率，与英国“流星”等早期涡轮喷气式接触机的航行速率尽头。动作比拟，使用疏通的VK-107发动机的雅克-9接触机航行速率惟有670千米/小时。
伊-250第一架原型机。
但是，伊-250的问题在于，它使用的喷气装配耗油量尽头大，最高航行速率只可保管几分钟的时分。在大大宗时分里，压缩机都处于无谓情景。若是不大开喷气装配，AG真人百家乐那么这架接触机的航行速率不会跳动620千米/小时，这关于1945年的接触机而言，并不是一个理思的办法。同期，在不大开喷气装配时，它的爬升率和升限也显赫裁汰。
请审视，米格-13接触机可诊疗的尾部喷嘴。
伊-250因为特有的外形，而被测试东谈主员戏称为“靴子”。这只“靴子”因为能源装配的短板，被觉得莫得什么长进，但它顺利通过了国度测试。尽管结构盘算复杂，但在试飞进程中可靠性尽头出色。
伊-250第二架原型机。
限度，除了两架原型机以外，1946～1947年只坐褥了10架米格-13（开始订购了28架，但后续订单被取消），并装备了位于里加的波罗的舟师区的一个接触机航空团进行小范畴装备。
考试台上配备VK-107活塞发动机的轴流压缩机。
1950年，当涡轮喷气式接触机如故哄骗天外时，统共10架试坐褥型米格-13接触机均被报废。相等缺憾的是，这种极为情理情理的接触机一架都莫得保存下来。其时的苏联官员关于这种蹙迫机型并不深爱，忽视地看着它们造成了废铁。
伊-250压缩叶轮和喷油装配。
在其时的本领条目下，苏联飞机盘算师大致沉寂盘算出饱和原创、功能王人全且经过测试的能源装配和飞机，而非仅仅仿制海外的熟谙型号。