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印度是一个有着13亿东谈主口的大国，经济发展速率也很快，但是在基础智力方面却相等逾期。印度的铁路系统即是一个典型的例子，它不仅老旧残毁，况且速率缓缓，安全隐患多。为了改善这一状态，印度政府也曾提议了赞成高铁的标的，但是由于时刻和资金的清寒，一直莫得达成。
从2012年运行，印度铁谈部绸缪出“高铁四大走廊标的”，改日10年干涉7849亿，兴修4条铁路大动脉，横贯9大城市，造成钻石四边形的高铁收罗。但是印度科技有限，只可向异邦求援。2015年，印度撒下500亿，抛出哈迈达巴德-孟买高铁澄澈，面向全球招标。
彼时，中国兴修高铁实力全球戒备，不仅贸易里程以1.9万公里居宇宙第一，还拿下了附进印尼“雅万高铁”的大订单。我国高铁实力之淳朴，令印度佩服不已。
在此之前，印度曾向中国提议共同在印度赞成第一条铁路的央求，不意在中途被日本截胡，日本政府扬言即使不行绩也要拿下这个花样。
在这场高铁竞标中，日本展现出了超过的决心和自信。那时的日本首相安倍晋三，为了获取印度的信任和支捏，开出了无法顽抗的条款——无条款的近乎无息的500亿贷款，利率仅为0.1%，允诺印度可分期50年归还，作进入雄壮的印度市集。利益熏心下，印度撕毁了与中铁集团的意向契约，将花样交给了日本东谈主。
2013年印度晓谕将和日本融合赞成孟买-艾哈迈德阿巴德的高铁花样，第一条印度高铁全长508公里，AG百家乐为什么总是输并标的于2017年开工，签约本日，莫迪重生地向全宇宙痛快：高铁将于2017年开工，2022年通车！
濒临铁路拆迁，印度环球开出天价“拆迁费”，铁路沿线到处是抗议东谈主群。即使有印度铁谈部“棍子驱赶”，2016-2021年时间，5年往日了，地皮征收进展不到23%。日本还倒贴了500亿。
508公里的花样却只完成了10公里！日方回复到展望绽开时分将一再宽限到2028年。发兵未捷，胎死腹中，连印度网友我方皆吐槽：“按这速率，坐上高铁意象还得等300年。”
而另一边同庚开工的印尼雅万高铁，在中国中铁护航下，仅用3年完竣；中老铁路通车仅9个月，货运总值就冲破100亿，载来宾数超1600万东谈主次。中国高铁的发展速率令东谈主景仰。从当先的追逐到如今的领跑，中国高铁时刻还是达到了宇宙高出水平。雅万高铁的得胜运营即是最佳的评释注解。
中国高铁的运营总里程还是达到了4.2万公里，独特于赤谈一圈；其次，搭载列车时，淌若将硬币立在署名笔上，即使时速高达300公里，也保捏不倒；临了，中国高铁的票价相对较低，为蹧跶者提供了愈加实惠的出行聘请。
印度在高铁花样上的失败资格让他们坚强到中国的上风和可靠性，因此再次求援中国进行融合修建高铁。但是，中国也在对待印度的融合上发扬出了严慎，要求印度提前支付60%的货款，以显露对印度信用的担忧。印度需要追究反念念往日的伪善，展现出诚笃和负责的魄力，才能争取到捏续的融合契机。
中国高铁的发展不单是是一项时刻建树AG百家乐怎么玩才能赢，更瑕玷的是一种国度实力的体现和海外地位的栽培。中国高铁所具备的坚强时刻实力和赞成才调，不仅为中国经济发展提供了有劲撑捏，也让宇宙对中国产生了更多的认可和存眷。