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4月28日，韩国韩华海洋发布公告称，公司与大洋洲地区船东缔结了2艘超大型原油运输船（VLCC）的开拓协议，协议总金额3710亿韩元（约合2.57亿好意思元），单船造价约1.285亿好意思元。

韩华海洋莫得露馅有关船东的具体信息，但据此前外媒报说念，瑞士船东Advantage Tankers最近在韩华海洋订造了2艘32万载重吨VLCC，新船展望将于2027年三季度请托。

算作参考，把柄克拉克森的数据现在一艘31500-320000载重吨传统燃料VLCC新造船价钱约为1.25亿好意思元，与客岁同时的1.305亿好意思元比拟着落了4%。

包括这次订单在内，韩华海洋本年以来联贯的新船订单已达14艘、30亿好意思元（约合218.9亿元东说念主民币），达到该公司2024年接单金额的37%、2023年接单金额的85%。这14艘新船订单分手是2艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)、2艘LNG运输船、6艘LNG双燃料能源24000TEU超大型集装箱船、4艘VLCC。

2024年，韩华海洋联贯了41艘（座）、81.1亿好意思元（约合587亿元东说念主民币）的新船订单，是2023年接单金额35.2亿好意思元的2.3倍。

值得一提的是，韩华海洋近期聚拢以光显高于商场均价的价钱联贯了一批新船订单。3月中旬，该公司在从中国台湾长荣海运（Evergreen）联贯的6艘LNG双燃料能源24000TEU超大型集装箱船订单，单船造价约合2.67好意思元，不仅杰出了商场均价，况兼创下了业界新高。

4月1日，韩华海洋秘书与大洋洲地区船东缔结了2艘VLCC的开拓协议，协议总金额约3784亿韩元（约合2.58亿好意思元），AG百家乐透视软件单船造船价约1.29 亿好意思元，光显高于克拉克森发布的1.25亿好意思元的VLCC新造船价钱。

韩国业界东说念主士示意，韩华海洋聚拢以高于商场订价次序的价钱联贯订单，标明其正在握续实施以高附加值船舶为中心的收益性强化策略，不仅再次讲授了韩华海洋在大型船舶范围的技能上风和商场信托度，还将为公司确保固定收益作念出孝顺。

韩华海洋示意，公司将以VLCC等多种船型的开拓技能和时势扩充劝诫为基础，延续以高附加值船型为主的遴荐性接单策略。

2024年，韩华海洋已矣商业收入107760亿韩元（按年度平均汇率约合79.4亿好意思元、565亿元东说念主民币），同比增长45.5%；已矣商业利润2379亿韩元（约合1.75亿好意思元、12.5亿元东说念主民币），同比扭亏为盈。这亦然韩华海洋自2021年以来初度已矣年度盈利。尽管如斯，韩华海洋的经济效益在韩国三大船企中仍然排在末位，已矣商业利润远低于HD韩国造船海洋14341亿韩元（约合10.57亿好意思元、75.2亿元东说念主民币）和三星重工5027亿韩元（约合3.7亿好意思元、26.36亿元东说念主民币）。

为此，该公司在本岁首示意，将通过批量开拓高附加值船舶、强化技能窜改引颈、实施“超等差距”策略，在2024年隆重已矣扭亏为盈的基础之上，在2025年已矣事迹的进一步踏实增长。其中在商船范围，该公司将连续保握遴荐性接单策略，以高附加值船型为主力进行接单。

韩华海洋有关东说念主士示意：“公司将以相反化的技能和最初的环保技能欺诈为基础ag百家乐赢了100多万，握续鞭策收益性最大化的遴荐性接单策略。”

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